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南北大通道貫通小車過路費怎麼收? 麻昭高速93元
明天,隨著麻(柳灣)昭(通)高速公路的通車,北起昭通市水富縣、南至文山壯族苗族自治州富寧縣的雲南南北高速公路大通道將全線貫通。經過3年的建設,這條通江達海的大通道,將激活北至川渝、東進桂粵、南下東盟的高速公路網,對促進西南地區發展和建設長江經濟帶、實施“一帶一路”等國傢發展戰略具有重要意義。
今後,從昆明開車至水富將可以全程走高速,約6個小時可達,全程小車費用約382元。7座及以下車輛通行105.756公裡的麻昭高速全程,費用為93元。
麻昭高速
起點:大關縣麻柳灣(與水麻高速公路相連)
止點:魯甸縣大水塘村(與在建昭會高速公路相連)
途經:大關縣、昭陽區、魯甸縣3縣區13鄉鎮
設計裡程:105.756公裡
開工時間: 2013年2月正式施工(2012年8月3日開工儀式)
概算總投資:145.28億元
橋隧比:50.79%(其中大關縣境內45公裡橋隧比高達85.47%)
限速:昭通北至昭通南互通式立交段21.14公裡為雙向6車道,設計時速100公裡;其餘路段為雙向4車道,設計時速80公裡
南北通道
概 況
北起:萬裡長江第一港——水富港附近的滇川交界處
南至:珠江第一港——富寧港附近的滇桂交界處
全長:1032公裡
途經:昭通、曲靖、昆明、紅河、文山
輻射:長江經濟帶、烏蒙山集中連片特困地區、滇中產業新區、昆河經濟帶、滇東南石漠化片區
意 義
為雲南融入“一帶一路”提供支撐
省交通運輸廳廳長何波介紹,南北大通道全線貫通,將為雲南主動服務和融入國傢“一帶一路”戰略,加強雲南與成渝經濟帶、長江經濟帶、珠三角經濟區、北部灣經濟區的相互融合,推進烏蒙山片區、滇東南石漠化片區扶貧開發,加快把雲南建成我國民族團結進步示范區、生態文明建設排頭兵、面向南亞東南亞輻射中心提供更加有力的基礎支撐。
文山有望成為滇東南重要物流樞紐
何波表示,隨著南北大通道的貫通,在南北大通道的南段,借助文山承東接西、連南接北的獨特區位優勢,昆明至富寧的大通道向南連接粵桂,將為雲南省通江達海、融入廣西北部灣經濟區和廣東珠三角經濟帶,吸納珠三角沿海地區產業轉移,創造瞭更加便利的條件。依托重要交通幹線節點和港口、口岸,文山將有機會被打造成滇東南地區重要物流樞紐和集散地。
麻昭高速
大 事
1994年9月
雲南高速第一路嵩昆高速公路開工建設。
2012年8月
麻昭、昭會、待功3條高速公路相繼開建,拉開南北高速公路大通道貫通決戰序幕。
2012年8月
大通道僅剩麻柳灣至昭通、昭通至會澤、待補至功山3段公路尚未高速化。
2015年9月25日
昭會、待功兩條高速公路建成通車。
2015年12月26日
麻昭高速公路建成通車,實現千裡高速一線牽南北。
雲南速度
進 展
今年新通車
西石高速
龍瑞高速
普宣高速
昭會高速
待功高速
麻昭高速(12月26日通車)
近期或明年上半年通車
呈貢至澄江高速
黃土坡至馬金鋪高速
富寧至那坡高速
瑞麗至隴川高速
石屏至紅龍廠高速等7個項目
目 標
截至2015年底
3年攻堅共完成高速公路投資1300多億元
高速公路通車裡程達到4005公裡,在建1542公裡
13個州市府所在地通高速公路,另外3個州市通州市府高速公路正在建設
129個縣市區中,72個縣已通高速公路,占55.8%
力爭2020年內
全省路網總靜電除油煙機價格規模達到25萬公裡
高速公路通車裡程達到6000公裡
普通國省道二級公路以上比例達到40%
100%建制村實現通硬化路
未來方向
啟動5年會戰
何波表示, “十三五”期間,全省公路水路建設擬完成投資4900億元。其中:高速公路建設擬完成投資3700億元。通過綜合交通建設3年攻堅戰,雲南“八出省五出境”鐵路通道、“七出省五出境”公路通道、“兩出省三出境”水運通道粗具規模,機場佈局和連接國際國內航線網絡更趨完善。
但是,目前雲南基礎設施落後的局面還沒有根本改變,基礎設施支撐能力薄弱,仍然是制約雲南經濟社會發展的最大“瓶頸”。今年8月,雲南省委、省政府啟動路網、航空網、能源保障網、水網、互聯網5大基礎設施網絡建設5年會戰。
力爭經過5年的努力,實現全省所有州市通高速公路和鐵路基本覆蓋,人口50萬以上經濟大縣、滇中城市經濟圈縣縣通高速公路,“七出省五出境”高速公路主骨架、“八出省五出境”鐵路網骨架和“兩出省三出境”水運通道基本建成,形成覆蓋廣泛的國內國際航空網。
靜電機推薦到2020年,除公路建設任務外,力爭全省鐵路運營裡程達到5000公裡,內河航道裡程達到5000公裡,樞紐和幹支線機場達到20個,開通國際國內航線410條以上。本報記者 曹婕 實習生 鐘宏偉
作者:曹婕 鐘宏偉
本文來源營業用抽油煙機:雲南網
責任編輯:王曉易_NE0011
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明天,隨著麻(柳灣)昭(通)高速公路的通車,北起昭通市水富縣、南至文山壯族苗族自治州富寧縣的雲南南北高速公路大通道將全線貫通。經過3年的建設,這條通江達海的大通道,將激活北至川渝、東進桂粵、南下東盟的高速公路網,對促進西南地區發展和建設長江經濟帶、實施“一帶一路”等國傢發展戰略具有重要意義。
今後,從昆明開車至水富將可以全程走高速,約6個小時可達,全程小車費用約382元。7座及以下車輛通行105.756公裡的麻昭高速全程,費用為93元。
麻昭高速
起點:大關縣麻柳灣(與水麻高速公路相連)
止點:魯甸縣大水塘村(與在建昭會高速公路相連)
途經:大關縣、昭陽區、魯甸縣3縣區13鄉鎮
設計裡程:105.756公裡
開工時間: 2013年2月正式施工(2012年8月3日開工儀式)
概算總投資:145.28億元
橋隧比:50.79%(其中大關縣境內45公裡橋隧比高達85.47%)
限速:昭通北至昭通南互通式立交段21.14公裡為雙向6車道,設計時速100公裡;其餘路段為雙向4車道,設計時速80公裡
南北通道
概 況
北起:萬裡長江第一港——水富港附近的滇川交界處
南至:珠江第一港——富寧港附近的滇桂交界處
全長:1032公裡
途經:昭通、曲靖、昆明、紅河、文山
輻射:長江經濟帶、烏蒙山集中連片特困地區、滇中產業新區、昆河經濟帶、滇東南石漠化片區
意 義
為雲南融入“一帶一路”提供支撐
省交通運輸廳廳長何波介紹,南北大通道全線貫通,將為雲南主動服務和融入國傢“一帶一路”戰略,加強雲南與成渝經濟帶、長江經濟帶、珠三角經濟區、北部灣經濟區的相互融合,推進烏蒙山片區、滇東南石漠化片區扶貧開發,加快把雲南建成我國民族團結進步示范區、生態文明建設排頭兵、面向南亞東南亞輻射中心提供更加有力的基礎支撐。
文山有望成為滇東南重要物流樞紐
何波表示,隨著南北大通道的貫通,在南北大通道的南段,借助文山承東接西、連南接北的獨特區位優勢,昆明至富寧的大通道向南連接粵桂,將為雲南省通江達海、融入廣西北部灣經濟區和廣東珠三角經濟帶,吸納珠三角沿海地區產業轉移,創造瞭更加便利的條件。依托重要交通幹線節點和港口、口岸,文山將有機會被打造成滇東南地區重要物流樞紐和集散地。
麻昭高速
大 事
1994年9月
雲南高速第一路嵩昆高速公路開工建設。
2012年8月
麻昭、昭會、待功3條高速公路相繼開建,拉開南北高速公路大通道貫通決戰序幕。
2012年8月
大通道僅剩麻柳灣至昭通、昭通至會澤、待補至功山3段公路尚未高速化。
2015年9月25日
昭會、待功兩條高速公路建成通車。
2015年12月26日
麻昭高速公路建成通車,實現千裡高速一線牽南北。
雲南速度
進 展
今年新通車
西石高速
龍瑞高速
普宣高速
昭會高速
待功高速
麻昭高速(12月26日通車)
近期或明年上半年通車
呈貢至澄江高速
黃土坡至馬金鋪高速
富寧至那坡高速
瑞麗至隴川高速
石屏至紅龍廠高速等7個項目
目 標
截至2015年底
3年攻堅共完成高速公路投資1300多億元
高速公路通車裡程達到4005公裡,在建1542公裡
13個州市府所在地通高速公路,另外3個州市通州市府高速公路正在建設
129個縣市區中,72個縣已通高速公路,占55.8%
力爭2020年內
全省路網總靜電除油煙機價格規模達到25萬公裡
高速公路通車裡程達到6000公裡
普通國省道二級公路以上比例達到40%
100%建制村實現通硬化路
未來方向
啟動5年會戰
何波表示, “十三五”期間,全省公路水路建設擬完成投資4900億元。其中:高速公路建設擬完成投資3700億元。通過綜合交通建設3年攻堅戰,雲南“八出省五出境”鐵路通道、“七出省五出境”公路通道、“兩出省三出境”水運通道粗具規模,機場佈局和連接國際國內航線網絡更趨完善。
但是,目前雲南基礎設施落後的局面還沒有根本改變,基礎設施支撐能力薄弱,仍然是制約雲南經濟社會發展的最大“瓶頸”。今年8月,雲南省委、省政府啟動路網、航空網、能源保障網、水網、互聯網5大基礎設施網絡建設5年會戰。
力爭經過5年的努力,實現全省所有州市通高速公路和鐵路基本覆蓋,人口50萬以上經濟大縣、滇中城市經濟圈縣縣通高速公路,“七出省五出境”高速公路主骨架、“八出省五出境”鐵路網骨架和“兩出省三出境”水運通道基本建成,形成覆蓋廣泛的國內國際航空網。
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作者:曹婕 鐘宏偉
本文來源營業用抽油煙機:雲南網
責任編輯:王曉易_NE0011
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